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希特勒的大玩具 百公里油耗3100升 纳粹黑科技

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-06 00:31:17  

说说坦克

坦克,现代陆上作战的主要武器,有"陆战之王"的美称,自1916年9月15日,坦克第一次投入战场算起,坦克的历史不过百年,但发展迅速,不仅有陆地坦克,还发展出了水陆两栖坦克。第二次世界大战爆发以后,坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗,促进了重型坦克技术的迅速发展,坦克的结构形式趋于成熟,火力、机动、防护三大性能全面提高。

德国坦克技术后来居上

世界上第一辆坦克的发明者是英国人,1918年,以德国为首的同盟国集团遭到全面失败,战后签订的"凡尔赛和约"成功地限制了德国军备发展,包括装甲部队。

但到第二次世界大战爆发后,德国的装甲部队发展迅速,诞生了许多著名的坦克,比如,"虎"式重型坦克,"虎王"重型坦克,此时是重型坦克技术的迅速发展期。

鼠式坦克的研发

而已知投产的最重坦克是二次世界大战期间德国建造的鼠式坦克。它比现代坦克重三、四倍,达188吨,车长9米,高3.66米,宽3.67米,正面装甲厚达220毫米,能爬30度斜坡,跨越4.5米壕沟,攀登0.72米的垂直障碍,并能涉2米深的水,有8名乘员。坦克上装有128毫米火炮和两挺机枪。

德国著名的坦克设计师波尔舍(另一个译名就是保时捷)博士在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克,希特勒当日即任命波尔舍为总设计师,研制一种安装有128mm或150mm火炮的超级重型坦克,这就是"鼠"式坦克的来历。

当第一辆原型车制造出来后,全车重量达到了150吨,由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求,最后装甲的厚度达到了惊人的240MM,而"虎王"坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。

无法破解的难题

"鼠"式由于其巨大的重量和推重比问题显得行动非常地迟缓(13公里/小时),还有为了能够更好地支撑"鼠"式的重量,悬挂系统也必须改进。

另外的就是"鼠"式本身的重量问题了,几乎没有桥梁能够承受它的重量,为了解决这个问题,"鼠"式装上了一套潜渡通气筒,这样就使它能够用潜渡方式涉过最深为8米的河流。

"鼠"式在运输时,是装在一种特别制造的28轮铁路运输车上,在测试过程中,一旦某辆"鼠"式发生了故障的话,就要由另外那辆"鼠"式来拖拽才能使其移动(如果两辆一起坏的话......)。另外,德国人还曾计划利用"鼠"式的底盘装上一个装有两门88毫米Flak 43高射炮的炮塔,但这个计划也没能变为现实。

无奈的结局

根据保时捷公司的一些资料显示,希特勒本来打算把“鼠”式用语西线的大西洋防线上担任封堵防线缺口的任务,在那里担任这样的任务对于它有限的行程(越野行驶每百公里消耗燃料3100公升,公里行驶消耗燃料每百公里1400升,真是一只吃油量惊人的怪兽)和机动性来说不会造成太大的麻烦。

一号原型车在落入苏联部队手中之前已经被德方进行机械性的破坏;二号原型车倒是全副武装地被派遣到柏林准备战斗,不过以自己的动力行驶到佐森附近的史坦普拉格尔时候,就发生严重故障,于是在一炮未发的情形下,被车里的组员引爆了弹药以免落入敌人手中。

看见鼠式坦克变成废车后的苏联装甲摩拖化部队指挥官在评估之后,不死心地决定把一号原型车的车体与2号原型车的炮塔凑在一起带回苏联。不过此事不容易,尤其用了6辆18吨的半履带车才把55吨重的炮塔从烧成废铁的车体上拉走。它的设计理念的确对于冷战时期的苏联坦克形成一定的影响。

总而言之,"鼠"式是一种有趣的设计产物,但由于它可怜的机动能力和巨大的重量,使得它注定缺乏实战价值,把它作为一座移动碉堡来使用更胜于作为一种超级坦克的用途。一辆全部装配完成的"鼠"式被苏军运回了国内,1951/52年在库宾卡进行测试,它是由V2号车的炮塔和V1号车的车体组合而成。至今仍陈列在俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆内。

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